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58汽車聯合J.D. Power發布《中國汽車保值率研究報告》

2021-10-20 11:33:08 信息來源:互聯網 編輯:唐千惠

隨著國內汽車保有量的增加,保值率成為許多新車、二手車消費者購車時的考慮指標。為了給用戶提供更為直觀、精準的購車參考,58同城新車業務58汽車聯合J.D. Power(君迪)發布《中國汽車保值率研究報告》(2021年10月),從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。

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報告顯示,多數二手車交易集中在緊湊型車和緊湊型SUV這兩大車型級別,上汽大眾最受購車者的青睞。在車輛的保值率層面,“日系車”仍保持其慣有的優勢,雷克薩斯為保值率最高的品牌;分車型來看,市場占有率最高的小型車保值率最高,豪華型轎車和豪華SUV保值率優勢也較為明顯。

增換購用戶比例逐年上升

報告指出,中國車市進入存量時代的背景下,存量市場消費圈層發生結構性變化,汽車增購、換購量在汽車消費中的占比逐步提升,二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看,二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市,廣東為二手車交易第一大省,交易量排名前五的城市分別是上海、北京、深圳、天津、杭州。

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暢銷車型方面,緊湊型車和緊湊型SUV在二手車交易中占比較高,分別為32.1%和14%。報告分析認為,市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睞的主要原因。另外,中大型SUV交易價格領先豪華SUV和豪華車,反映出隨著家庭用車需求與日俱增,空間寬敞、實用性強的中大型SUV在二手車市場更為搶手。

從廠商層面來看,日系如東風本田和廣汽本田的平均交易價格相對較高,均超過10萬元;二手車交易份額最高的是上汽大眾,占總交易量近一成。自主品牌廠商仍有較大提升空間,僅上汽通用五菱和吉利汽車躋身銷量TOP10行列。

在二手車交易車齡分布上,車齡在5-11年的二手車最受歡迎,占到總交易量的77%,這部分車型平均售價在4.27-6.54萬元之間,車況普遍尚可且品質相對穩定,尺寸、性能、配置水平與同價位新車相比均有優勢。從行駛里程角度來看,超7成購車者選擇年均行駛0.5-2.5萬公里的二手車,可以大幅度避免買到大里程數的營運車。另外,年均行駛1-1.5萬公里的車型平均交易價格最高,說明使用強度不高的車型受市場追捧。

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日系車保值率領跑,豪華品牌表現搶眼

二手車保值率是衡量一個品牌、一款車型市場受歡迎程度的重要指標。從廠商類別和國別來看,得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價,進口車保值率高于合資及國產車型。其中,日系車保值率以絕對優勢領跑,較第二名的德系高出5.5個百分點,可以看出日系車憑借性價比高、省油耐用、保有量龐大等優勢,長期在保值率排名中占據優勢地位。

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分品牌來看,豪華品牌的保值率依然遙遙領先,其中雷克薩斯位列第一名,保值率達68.14%,保時捷、本田緊隨其后,保值率分別為64.54%和62.02%。報告認為,雷克薩斯品牌的保值率較高得益于新車價格堅挺,銷量與保有量較高。在廠商保值率榜單中,東風本田以63.4%的保值率位列第一且優勢明顯,主要由于旗下主力車型思域、CR-V等銷量大,且保值率排名第一。而自主品牌廠商之間的競爭則相對焦灼,前三名分別為上汽通用五菱、北京越野、東風日產啟辰,三者保值率相差不足1%。

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最后,在車型級別上,小型車超越MPV成為保值率最高的車型,達55.62%,主要在于其車輛原始價格低,可浮動空間有限,同時市場占有率高。此外,品牌溢價能力強的豪華型轎車和豪華SUV的保值率在各自領域優勢明顯,與其車輛價格堅挺、保有量大相關,同時也為自主品牌提升保值率提供了參考方向。

進入存量市場,品牌認知度、汽車保有量、產品競爭力依然是影響用戶購車選擇的關鍵因素,明確消費者偏好特征對于廣大車商、整車企業等而言具有重要意義。未來,58汽車將持續布局IP內容矩陣、專注“紫檀獎”保值率板塊,為用戶帶來真實有效的線索價值,促成供需雙方的高效鏈接。

(張琴)

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